La crisis está trayendo consigo el despegue de la imaginación en lo que administrar nuestra economía se refiere.

Tratando de cubrir nosotros mismos nuestras necesidades sin recurrir a la intervención de profesionales, para prescindir así del coste de mano de obra, topamos con un nuevo mercado en auge: el de alquilar espacios para desarrollar determinados oficios.

Concretamente hoy queríamos hablaros  de los alquileres de boxes o talleres mecánicos por horas.

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En el año 2007 contábamos con dos empresas de estas características y actualmente podemos contar más de 60 en el territorio español.

Desde Desguaces Coches queremos destacar la labor realizada a través de los centros BRICARBOX ¡Hazlo tú mismo! de Madrid y REAUVE  Rent a Box en Valencia.

Estos centros disponen de toda la infraestructura necesaria para que un mecánico pueda realizar reparaciones sin el coste del local o las herramientas (abaratando por tanto su precio en el mercado) y para que un particular pueda realizar pequeñas modificaciones o revisiones a su automóvil.

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Cada box incluye un elevador, un carro de herramientas completo, conexión del escape al sistema de extracción de humos, tomas de aire comprimido y mesa de trabajo con tornillo. Además, disponen de un espacio dotado con máquinas para montaje y equilibrado de neumáticos, así como de una tienda de piezas y recambios dentro del mismo establecimiento.

El precio es de ocho a diez euros cada 30 minutos de alquiler y no sólo incluye el uso de herramientas, prensa, utilización de aspiradora de aceite y demás,  sino también el asesoramiento de mecánicos profesionales.

Si os interesa poder disfrutar de estos servicios, en la web Alquilerdebox.es podéis encontrar todos los recintos disponibles en nuestro país clasificados por provincias.


  • El endurecimiento del código de circulación, las campañas divulgativas o el esfuerzo de sensibilizar desde niños con respecto a la seguridad vial, está afectado por el descenso de los buenos resultados provocado por la crisis económica.

Coches con un mantenimiento escaso o en mal estado, el envejecimiento del parque automovilístico, los vehículos que se quedan olvidados en los talleres a la espera de que alguien abone su arreglo o los recoja y particulares que realizan sus propias reparaciones y manutención utilizando piezas de recambio procedentes de desguace, son algunos de los motivos que inciden negativamente en la seguridad de conductores y peatones.

Parque automovilístico envejecido

Uno de los puntos que más llaman la atención es la edad media del parque automovilístico español, el cual está envejeciendo a pasos agigantados a la vez que entra en conflicto con algunas de las premisas de seguridad víal que se encuentran establecidas afectando directamente sobre las cifras referentes a la siniestralidad en carretera y el medio ambiente.

Pero a esta falta en la renovación del parque automotor también hay que sumarle el descenso en las tareas de mantenimiento obligatorias y recomendadas, factor que está debilitando la seguridad circulatoria pues cada vez los coches circulan en peor estado.

Los propietarios cada vez alargan más el tiempo que pasa entre una manutención y otra, hecho que ha provocado un descenso de las órdenes de arreglo en los talleres del 30% en los últimos dos años. Además cabe destacar que entre el 30% y el 40% de los vehículos carecen del mantenimiento regular adecuado.

¿Qué te parece la situación que está viviendo el parque automovilístico español? ¿Qué medidas crees que serían necesarias para reactivar la renovación? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ ElNorteDeCastilla – Imagen @ Flickr Bill McChesney


Que los coches del futuro estén conectados a Internet es una característica que cada vez está más cerca de la realidad y que permitirá que disfrutemos de funciones ahora inimaginables. Actualmente, el modelo que cumple este perfil es el conceptual Ford Evos Concept, y hará que interactuemos completamente con nuestro smartphone, ordenador o con nuestro propio hogar.

coche conectado a internetSin embargo, en un mundo donde según las previsiones se alcanzarán los 50.000 millones de dispositivos conectados a través de un protocolo IP en 2050 (frente a los 1.000 millones de la actualidad), se apunta hacia la posibilidad de que estos aparatos puedan sufrir los ataques de los piratas informáticos, incluyéndose así los integrados en los vehículos.

Ya se han llevado a cabo algunos experimentos al respecto en una conferencia donde uno de los temas de discusión era la seguridad informática de nuestros coches, llegándose a demostrar la posibilidad de abrir un coche o de arrancarlo, con un simple mensaje de texto. Esto es algo que particularmente puede llegar a preocupar bastante.

Además, investigadores de la Universidad de California han podido comprobar como una de las ya presentes brechas en la seguridad, se corresponde con el sistema de Bluetooth que algunos coches ya incorporan. El principal problema, según estos investigadores, es que muchos de los avances tecnológicos de este tipo no se acompañan de su correspondiente sistema de seguridad en Internet.

Por el momento no se ha llegado a registrar ningún incidente relacionado con la seguridad informática de un automóvil, aunque seguramente sea un tema a abordar en pocos años y que podrá incluir como extra un sistema antivirus para evitar este tipo de ataques.

Con antivirus o sin él, el desgaste de los vehículos electrónicos seguirá produciéndose, por lo que será necesario como en la actualidad, que sean reciclados en el desguace al final de su vida útil.

Quién sabe, tal vez dentro de 40 años tengamos que comprar como recambio un antivirus de segunda mano…

Vía @ Madridactual.es – Imagen: Flickr Highways Agency


Cerca del 76% de los conductores de España no tienen en cuenta la importancia de realizar la carga del maletero correctamente y de los graves riesgos que puede suponer durante un trayecto el hacerlo de forma inadecuada. Por este motivo, hoy desde Desguaces Coches queremos recordar a nuestros usuarios que cargar de forma ordenada el maletero del vehículo puede ahorrar un disgusto al conductor y a los ocupantes del mismo.

Recientemente, la marca Goodyear Dunlop realizó un estudio entre más de 5.000 conductores de diferentes países en Europa, el cual arrojó que uno de cada tres conductores desconoce el peligro que puede suponer no incluir cualquier tipo de carga pesada dentro del maletero del coche, concretamente lo más bajo y cerca de los asientos traseros posible, y en su defecto hacerlo en el habitáculo de los ocupantes.

maletero del coche

A la hora de dejar algún objeto que necesitemos tener más a mano durante el viaje, como por ejemplo el bolso o la mochila, es más seguro colocarlos en la parte baja de los asientos.

Según este estudio el 34% de los españoles desconocía en qué lugar han de colocarse las cargas pesadas. Además, los suizos y los austriacos se consolidan como los más organizados, mientras que los conductores italianos o los polacos son los que cargan el maletero de la forma más desordenada.

Se debe tener en cuenta que un objeto en mala posición dentro del habitáculo del los ocupantes, puede convertirse en un elemento muy peligroso en caso de sufrir un accidente, ya que en un choque a unos 50% km/h, el peso del objeto puede verse multiplicado por 50. Este motivo ha supuesto en algunos casos, tras haber sufrido un siniestro, la pérdida total del vehículo.

También es aconsejable no superar la carga máxima del vehículo, no colocar objetos demasiado pesados en la baca y aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que llevamos delante de nosotros.

Imagen: Flickr Sin Amigos


  • La disminución de las ventas de coches nuevos provocada por la crisis económica, hace que cada vez se contabilicen más vehículos viejos en la provincia.

Alrededor de cuatro de cada diez coches de la provincia de Castellón superan ya los 10 años de antigüedad desde la fecha de su primera matriculación, lo que supone aproximadamente el 40% del total de vehículos que circulan por las calles de la ciudad.

El descenso de las ventas unido al descenso de las bajas de coches de más de 10 años son los principales factores que caracterizan esta situación. Los usuarios cada vez son más reacios a la hora de sustituir su viejo coche por uno nuevo.

Según un estudio elaborado por la empresa Audatex, especializada en siniestros, averías y mantenimientos en el servicio postventa, se conoce que el parque de automotor de Castellón se está viendo afectado por una caída del  22´2 % en los vehículos registrados con una antigüedad inferior a 5 años y representando un total del 28% del mercado total, cuando en 2007 las cifras alcanzaban el 36 %.

“Cada vez son más los clientes que se lo piensan 2 veces antes de dar de baja su coche. Antes cuando tenían un coche de más de 10 años que continuamente presentaba averías, no dudaban tanto a la hora de sustituirlo por uno nuevo” comentó Jesús Cosín, del departamento de atención al cliente de Desguaces Coches.

Así pues se confirma el receso tanto en las ventas de vehículos como en la baja de coches con más de 10 años de antigüedad influido por el fin de las ayudas de Plan 2000E, que otorgaba bonificaciones para la renovación del parque automovilístico durante los años 2009 y 2010.


Esta pregunta se la realizaron alrededor de 1 millón de personas durante el pasado año 2010, ya que aproximadamente fue la cifra de interesados que decidieron dar de baja un vehículo en tráfico y enviarlo al desguace para su tratamiento medioambiental y descontaminación. Pero ¿Cómo conseguirlo? En ocasiones puede parecer una gestión complicada, pero a través de los servicios ofrecidos en Desguacescoches.es ha dejado de ser así.

Desguaces Coches a través de su directa colaboración con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) de todbaja vehiculo traficoa España ofrece a sus usuarios la posibilidad de realizar el trámite cómodamente desde su casa o lugar de trabajo, eliminando la necesidad de realizar desplazamientos tanto a las oficinas de tráfico como al desguace.

El procedimiento a seguir para tramitar la baja de un vehículo en tráfico es sencillo, ya que una vez el cliente contacta con Desguaces Coches, serán sus agentes cualificados los que se ocupen de explicar la totalidad de los detalles relacionados con su petición y de facilitar los impresos a rellenar en caso de que sean necesarios. Los casos pueden ser muy diversos entre sí, ya que dependerá de si el coche está registrado a nombre de un particular o de una empresa y también de la persona que realizará la entrega del mismo.

Además dependiendo también de la provincia dónde se encuentre ubicado el coche, se ofrecerá de forma totalmente gratuita el servicio de retirada del vehículo con grúa para su traslado al desguace, pudiendo obtener el Certificado de Destrucción en el mismo momento de la recogida siempre y cuando se hayan facilitado previamente las copias de la documentación a través del correo electrónico o del fax de la empresa. Los datos de contacto para el envío de las copias de la documentación se proporcionan al cliente una vez realizada la toma de datos para la retirada.


Cuando un vehículo alcanza el final de su vida útil se transforma de manera inmediata en un foco de contaminación sumamente peligroso, debido a la gran cantidad de líquidos y materiales que resultan nocivos para el ser humano y para el medio ambiente.

Es por esta razón que el proceso de descontaminación de vehículos en los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) es un paso trascendental que deben atravesar cada uno de los vehículos que ingresan para ser reciclados.

Pero, ¿qué contempla el proceso de descontaminación?

En primera instancia, este procedimiento tiene por objetivo retirar del vehículo todos los componentes que puedan afectar negativamente al medio ambiente y al ser humano.

La descontaminación se lleva a cabo en un recinto acondicionado especialmente para esta función al interior de los C.A.T., y en la cual opera personal calificado.

En este proceso se lleva a cabo la extracción de todos los líquidos operativos, entre los que se incluyen el vaciado del sistema de aire acondicionado, el combustible, los líquidos de frenos, del drenaje refrigerante del radiador, el aceite de motor y de transmisión, etc.

Una vez todos estos componentes son extraídos del vehículo, se almacenan en envases especiales de acuerdo a su naturaleza. Estos residuos tóxicos son recogidos y gestionados por empresas autorizadas, garantizando así que estos elementos no contaminen el medio ambiente.

Una vez superada esta fase, los vehículos están en condiciones de entrar a la etapa de despiece, en la que aparte de rescatar las piezas que pueden ser reutilizadas a modo de recambios, se separan los metales como el aluminio, cobre, hierro y chapa para la fabricación de nuevos componentes.