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marzo 8, 2011
Industria ha presentado a las Comunidades Autónomas 16 medidas para el ahorro energético entre las que se plantea un Plan Renove para neumáticos. Esta medida se centrará en incentivar la sustitución de 240.000 neumáticos según fuentes del Ministerio, lo que sería suficiente para las 4 ruedas de unos 60.000 vehículos, con el argumento de que los neumáticos en buen estado son más eficientes y reducen el consumo. Si definitivamente se aprueba este Plan Renove de neumáticos, será impulsado por el Instituto de Diversificación y Ahorro Energético -IDAE- y cofinanciado por las comunidades autónomas.
En el ámbito de la movilidad, Industria calcula que el uso de neumáticos de la máxima eficiencia permite a un vehículo ahorrar 0,3 litros de carburante por cada cien kilómetros. Pero, ¿qué tienen de especial los nuevos neumáticos recogidos dentro del Plan Renove de neumáticos? Estos neumáticos deberán tener la máxima calificación energética, según la etiqueta (A) regulada por el Reglamento CE 1222/2009 ya que mediante el uso de este tipo de neumáticos se podrá llegar a ahorrar hasta 0´3 litros de combustible por cada 100 km.
Además en Fenacor (Federación Nacional de Comerciantes y Reparadores de Neumáticos) han calificado de “muy positiva” esta nueva medida propuesta por el Gobierno para incentivar la compra de neumáticos más eficientes y que permiten ahorrar combustible. También apuntó que, según estudios realizados en España, el 53% de los coches circulan con una presión de los neumáticos incorrecta y un 25% de ellos consume un 5% más de combustible tanto por el escaso dibujo de la ruedas como por la baja presión de éstas.
Así, desde Fenacor afirmaron que si todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas llevaran la presión correcta en los neumáticos se ahorrarían 194 millones de litros de combustible al año, lo que derivaría en una disminución de las emisiones de CO2 de 485 millones de kilogramos.
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febrero 17, 2011
Esta pregunta se la realizaron alrededor de 1 millón de personas durante el pasado año 2010, ya que aproximadamente fue la cifra de interesados que decidieron dar de baja un vehículo en tráfico y enviarlo al desguace para su tratamiento medioambiental y descontaminación. Pero ¿Cómo conseguirlo? En ocasiones puede parecer una gestión complicada, pero a través de los servicios ofrecidos en Desguacescoches.es ha dejado de ser así.
Desguaces Coches a través de su directa colaboración con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) de tod
a España ofrece a sus usuarios la posibilidad de realizar el trámite cómodamente desde su casa o lugar de trabajo, eliminando la necesidad de realizar desplazamientos tanto a las oficinas de tráfico como al desguace.
El procedimiento a seguir para tramitar la baja de un vehículo en tráfico es sencillo, ya que una vez el cliente contacta con Desguaces Coches, serán sus agentes cualificados los que se ocupen de explicar la totalidad de los detalles relacionados con su petición y de facilitar los impresos a rellenar en caso de que sean necesarios. Los casos pueden ser muy diversos entre sí, ya que dependerá de si el coche está registrado a nombre de un particular o de una empresa y también de la persona que realizará la entrega del mismo.
Además dependiendo también de la provincia dónde se encuentre ubicado el coche, se ofrecerá de forma totalmente gratuita el servicio de retirada del vehículo con grúa para su traslado al desguace, pudiendo obtener el Certificado de Destrucción en el mismo momento de la recogida siempre y cuando se hayan facilitado previamente las copias de la documentación a través del correo electrónico o del fax de la empresa. Los datos de contacto para el envío de las copias de la documentación se proporcionan al cliente una vez realizada la toma de datos para la retirada.
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febrero 15, 2011
El Impuesto de Circulación o también llamado Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM), es un gravamen que deben pagar anualmente los propietarios de aquellos coches aptos para circular por las vías públicas, cualquiera que sea su clase y categoría. Este impuesto emitido por el Ayuntamiento dónde se registró el permiso de circulación del coche, dejará de ser solicitado una vez se haya gestionado la baja definitiva del vehículo en la Dirección General de Tráfico (DGT).
Pero ¿Y si se vuelve a recibir la solicitud de pago después de haberse tramitado la baja del coche y su retirada a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.)? Esta situación es bastante común entre los usuarios y son numerosas las veces en las que se reciben consultas del tipo: “Hace unos 6 meses retiré mi coche al desguace y se dio de baja en tráfico, pero sin embargo he vuelto a recibir el pago del Impuesto Municipal de Circulación ¿Me corresponde hacer efectivo el pago de la totalidad del importe? ¿Qué debo hacer para solicitar la deducción del importe proporcional? A continuación explicamos algunos detalles de utilidad que responderán de forma sencilla a estas cuestiones.
El Impuesto de Circulación pese a ser un pago que ha de efectuarse de forma anual por parte del propietario de un coche, el cálculo del importe del mismo se realiza generalmente por trimestres, es decir que si un coche ha estado de alta en el registro durante el año completo, su titular deberá satisfacer la totalidad del Impuesto municipal emitido por el Ayuntamiento.
También cabe la posibilidad de que se haga la retirada del coche al desguace y se dé de baja en tráfico antes de finalizar el año o bien durante el transcurso del mismo pero después de haber recibido la solicitud de cobro, ya que normalmente esta solicitud se recibe durante el tercer o cuarto trimestre. En estos casos el titular tendrá derecho a la devolución o deducción del importe proporcional y para solicitarla tan solo necesitará personarse en la sección de recaudación del Ayuntamiento correspondiente y presentar el impreso de solicitud de devolución junto con el Certificado de Destrucción emitido por el Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) que realizó la retirada del coche al desguace y su consiguiente baja definitiva en tráfico.
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febrero 3, 2011
Anualmente, de las calles de Badajoz se vienen retirando más de 200 vehículos que son abandonados por sus propietarios. Todo titular que posea un vehículo fuera de uso (V.F.U.) estacionado en la calle y con síntomas de abandono, deberá saber que esta situación puede ocasionarle una sanción administrativa que podrá alcanzar los 30.051 €, y que la solución más cómoda y acorde con la preservación medioambiental es retirar el vehículo al desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). Por ejemplo, desde desguacescoches.es se podrá obtener el servicio de retirada al desguace y trámites de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT), de forma totalmente gratuita.
Pero ¿cuándo se considera que un coche se encuentra en situación de abandono? Los agentes municipales vigilan los vehículos a diario y levantan los expedientes de abandono según los criterios de la Ley de Tráfico. La grúa se lo puede llevar si el vehículo lleva aparcado más de 30 días en el mismo sitio, carece de placas de matrículas o su estado de deterioro es tan acusado que no pueda desplazarse por sí mismo, como puede ser la ausencia de ruedas. También está justificada su evacuación en el caso de que no disponga de la documentación necesaria, como carecer del seguro obligatorio o de la revisión de la ITV.
Una vez que el vehículo llega al depósito, se envía una notificación al titular para informarle al respecto y comienzan a correr los plazos. Si el propietario acude en los quince primeros días, puede recuperarlo sin coste alguno (ni de grúa ni de depósito). De haber transcurrido ese período, debe pagar 60 euros por el transporte y otros 6 euros por cada día, aunque la tasa varía en función del peso del vehículo. Para que el dueño pueda sacarlo del depósito, debe acreditar la correspondiente documentación que demuestre que el coche está en condiciones de circular.
Si el propietario pretende desprenderse de su coche viejo sin abonar ningún importe por ello tal y cómo aconsejamos al inicio, puede contactar con empresas de gestión, como Desguaces Coches, dónde se encargarán de gestionar la retirada al C.A.T. y los trámites de baja definitiva en Tráfico. Pero si pasados los 15 días mencionados anteriormente el titular no ha reclamado el vehículo, se abre un período adicional de 2 meses durante los cuales se notificará la situación al dueño de forma oficial y si éste no aparece, se publicará en el Boletín Oficial de la Provincia. Si finalmente nadie lo reclama, el vehículo será declarado como residuo sólido urbano e igualmente irá directo al desguace con la consecuente multa impuesta al titular del mismo.
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enero 31, 2011
Ya se ha decidido: ha llegado la hora de dar de baja su vehículo. Se ha informado al respecto, y ha pensado que la opción más cómoda para usted es gestionar la retirada al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) y el trámite de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT) por medio de una empresa especializada que se encargará de recoger su vehículo en el lugar donde se encuentra.
Llegado a este punto, he aquí algunas cosas que debe saber sobre el momento de la retirada, donde la grúa recogerá su vehículo para llevárselo al desguace:
- La hora de llegada de la grúa:
Si bien las grúas suelen ser puntuales y llegan a recoger su vehículo en el horario acordado, debe tener en cuenta que su coche no es el único que han de retirar en el día y que al tratarse en su mayoría vehículos viejos o siniestrados, montarlos en la grúa puede llevar más del tiempo del previsto. Por ello, si ha quedado con la grúa a las 10:00 hrs. para entregar su coche y han pasado 10 o 15 minutos más, debe tener un poco de paciencia. No tardará en llegar a recoger su vehículo.
- La documentación:
Es importante que tenga a mano y lista para entregar al conductor de grúa la misma documentación que ha enviado a la empresa que le prestará los servicios de recogida. Dependiendo de su caso en particular, será una u otra. Por ejemplo, si es el titular de vehículo y estará presente en la recogida, la documentación será bastante diferente a la que tendrá que entregar si en cambio, si se trata de un vehículo de empresa. Es muy probable que ya llegado a este punto tenga bastante clara la documentación necesaria, y si aún no lo sabe, consúltelo directamente con la empresa que gestionará el servicio.
- El dinero:
Si ha contactado directamente con un C.A.T. en vez de una empresa especializada en gestión, cabe la posibilidad que tenga que pagar por la recogida, aunque esto no es lo más común. Tenga el dinero a mano para entregársela al conductor de grúa. En cambio, si ha gestionado la recogida con una empresa que ofrece este servicio de forma gratuita, no debe preocuparse por el dinero. Incluso, si su vehículo ha pasado satisfactoriamente un proceso de tasación, en vez de pagar usted, el gruista será quien le abonará dinero en efectivo por su vehículo.
- Revise bien su coche antes de entregarlo:
Antes de que llegue la grúa para llevárselo al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), encárguese de revisarlo a fondo para no dejarse nada de valor. Puede retirar la radio, la antena, y otros artículos del vehículo que puede seguir utilizando. Asegúrese de no dejar ninguna pertenencia al interior, puesto que una vez ingresado su coche en el desguace, será difícil recuperar lo que ha olvidado.
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enero 24, 2011
Cuando un vehículo alcanza el final de su vida útil se transforma de manera inmediata en un foco de contaminación sumamente peligroso, debido a la gran cantidad de líquidos y materiales que resultan nocivos para el ser humano y para el medio ambiente.
Es por esta razón que el proceso de descontaminación de vehículos en los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) es un paso trascendental que deben atravesar cada uno de los vehículos que ingresan para ser reciclados.
Pero, ¿qué contempla el proceso de descontaminación?
En primera instancia, este procedimiento tiene por objetivo retirar del vehículo todos los componentes que puedan afectar negativamente al medio ambiente y al ser humano.
La descontaminación se lleva a cabo en un recinto acondicionado especialmente para esta función al interior de los C.A.T., y en la cual opera personal calificado.
En este proceso se lleva a cabo la extracción de todos los líquidos operativos, entre los que se incluyen el vaciado del sistema de aire acondicionado, el combustible, los líquidos de frenos, del drenaje refrigerante del radiador, el aceite de motor y de transmisión, etc.
Una vez todos estos componentes son extraídos del vehículo, se almacenan en envases especiales de acuerdo a su naturaleza. Estos residuos tóxicos son recogidos y gestionados por empresas autorizadas, garantizando así que estos elementos no contaminen el medio ambiente.
Una vez superada esta fase, los vehículos están en condiciones de entrar a la etapa de despiece, en la que aparte de rescatar las piezas que pueden ser reutilizadas a modo de recambios, se separan los metales como el aluminio, cobre, hierro y chapa para la fabricación de nuevos componentes.
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diciembre 15, 2010
Dar de baja un coche se ha convertido en una tarea fácil y sencilla gracias a las nuevas tecnologías y al desarrollo de las empresas online, que permiten al usuario encontrar muchas y muy diversas opciones que le posibilitarán enviar su solicitud para dar de baja un vehículo por Internet.
Es aconsejable a la hora de elegir una empresa que tramite nuestra solicitud, tener a mano los datos del vehículo que hemos decidido dar de baja, como por ejemplo la marca y el modelo, la matrícula y la dirección en la localidad dónde se ha de recoger el coche. Por lo general, la empresa que realice la gestión facilitará gratuitamente una grúa que retirará el coche a las instalaciones del Centro Autorizado de Tratamiento correspondiente, dónde se realizará telemáticamente la baja definitiva del mismo.
Además, también es importante conocer previamente la documentación necesaria para dar de baja el coche, pues será distinta según el caso que corresponda al titular del vehículo en cuestión. También pueden variar los documentos a aportar en caso de que el titular no pueda estar presente en el momento de la recogida con grúa, pues será imprescindible el documento de autorización correspondiente que designe a la persona encargada de la entrega.
Nos gustaría aprovechar para recordar que gestionar la baja de un vehículo antes de finalizar el presente año, ahorrará al titular el pago de futuros Impuestos Municipales de Circulación. ¿Ha utilizado Internet para realizar gestiones referentes a su vehículo? Agradeceremos que nos deje sus comentarios al respecto.
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diciembre 9, 2010
Imagen: El País
El pastel del coche eléctrico puede estar creciendo desmesuradamente por un exceso de levadura. Algunos fabricantes ya han advertido a los gobiernos de que la apuesta por el vehículo del futuro no puede perder de vista la crisis actual del sector. Un estudio del Observatorio de Prospectiva Industrial de la Generalitat calcula que España puede aspirar a producir unos 200.000 coches enchufables o híbridos al año en el 2020, lo que representa un 10% del volumen total de turismos ensamblados en el país.
La hipótesis conservadora, condicionada por un precio más alto de las baterías, reduce la producción de coches sin emisiones en España a 120.000, equivalente a un 6% de la industria. Los proyectos a más corto plazo incluyen el de una furgoneta eléctrica y motores en la planta de Nissan en la Zona Franca, coches híbridos de Seat en Martorell, un biplaza de Renault en Valladolid y el monovolumen sin emisiones C-Max de Ford en Almussafes.
Nissan está retrasando el anuncio de la adjudicación a Barcelona de la producción de 10.000 unidades al año de la furgoneta NV200, un modelo que ya se fabrica con motor de combustión en la planta catalana. El subdirector de operaciones industriales de la compañía en España, Frank Torres, mostró su confianza en que el modelo se asigne a Barcelona, aunque advirtió de que «tendrá una importancia más estratégica que de volumen de producción» después de la pérdida del proyecto de una nueva camioneta con motor convencional con una fabricación prevista de 60.000 unidades.
Fuente: El Periódico.com
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noviembre 17, 2010
Un total de 156.580 vehículos fueron dados de baja durante el 2009 en la Comunidad Valenciana, lo que corresponde a un incremento del 19,79%, con respecto al pasado año 2008 y dónde se tramitó la baja definitiva de un total de 130.714 vehículos, según las cifras disponibles en el portal estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT).
En lo que respecta a los turismos, un total de 116.655 fueron desguazados en la Comunidad Valenciana lo que supone un aumento del 24% con respecto al 2008, y en donde 94.047 fueron enviados al desguace.
Esta variación sigue la línea de lo registrado a nivel nacional, donde los turismos dados de baja han registrado un incremento de un 29,2% en 2009, hasta situarse en 930.145 unidades, de acuerdo a Lne.es.
Estos incrementos tienen su explicación en, tanto en la Comunidad Valenciana como a nivel nacional, los positivos efectos del “plan 2000E”, que otorgó ayudas directas a aquellos automovilistas que compraron un vehículo y entregaron el suyo viejo para achatarrar, según un informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), elaborado a partir de los datos de la DGT.
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octubre 22, 2010
Actualmente nos encontramos frecuentemente con que reparar un coche tras un accidente, puede resultar cada vez más caro, lo que provoca en la mayoría de ocasiones que la compañía de seguros lo declare finalmente como 
“siniestro total”, ya que es más rentable pagar entre el 75 y el 80 % del valor venal del coche antes del accidente, que hacer frente a los gastos de la reparación. En la mayoría de casos en los que el cliente se encuentra en una situación similar, se inician los trámites con el desguace, para que se haga cargo de su gestión y compra del coche siniestro.
Hace ya bastante tiempo que los habitáculo interiores del coche están mucho más protegidos, y los ocupantes no sufren tantos daños, siendo la carrocería del coche una de las partes más perjudicadas, ya que se trata de piezas autoportantes que están diseñadas para absorber las fuerzas de los impactos, y doblarse en forma de acordeón a pesar de que el golpe se produzca a baja velocidad. El uso de la electrónica en los elementos y funcionamiento del coche está cada vez más presente, lo que generalmente provoca que las reparaciones eleven bastante su precio.
Cada año se suceden en España alrededor de 2.5 millones de accidentes, dónde casi todos ellos afectan a la carrocería y se resuelven en los talleres de chapa y pintura. Los que afectan a la electrónica, y a la parte mecánica, son los más caros de reparar y se suele enviar el coche al desguace.
